中央区晴海と江東区豊洲を結ぶ「旧晴海鉄道橋」は、かつて「臨港鉄道港湾局専用線晴海線」の一部として使われた橋りょうであり、その歴史的な価値を残しつつ、エリアの回遊性を向上させるため遊歩道化工事を進めてきました。
このたび、下記のとおり、春海橋公園の一部として追加開園し、供用開始しますので、お知らせします。
供用開始の日時：令和7年9月19日（金曜日）午前9時00分
・・・とありました。
Facebookにアップしましたら、友人のご自宅のすぐ近くとのこと。
・・・というわけで、案内していただきました。
豊洲駅「トヨスベイサイドクロス」地下入り口で待ち合わせでしたが、時間を間違えて５０分ほど早く到着！
地下道で待つのはチョット？でしたので、エスカレーターを 上っていくと小さな広場へ出て、街角ピアノを演奏されている方が(^^♪
写真をパチリして、「ここで待ってるからね」ってLine。
何と言うことでしょう！ 他のお二人も「近くにいます」って(笑)
「アーバンドック ららぽーと豊洲」ではいろいろなイベントが開催されていました。
「アーバンゲートブリッジ」から「旧晴海鉄道橋」へ
「旧晴海鉄道橋」
日本初の連続PC（プレストレスト・コンクリート）桁とローゼ桁を採用した鉄道橋
★プレストレストコンクリートの仕組みとメリット
・ひび割れの抑制:
コンクリートに生じる引張応力を打ち消すように圧縮応力をあらかじめ与えることで、ひび割れの発生や進行を抑制します。
・耐久性と水密性の向上:
ひび割れが少ないため、水や塩分の浸入が抑えられ、構造物の耐久性が向上し、水密性にも優れます。
・軽量化と高強度:
プレストレスを活用することで、部材をスレンダー（細く）に、かつ軽量に設計でき、高荷重に耐える構造物や大スパンの構造物を実現できます。
・高い復元性:
地震などの大きな力が加わっても、一時的な変形であれば除荷後に元に戻る特性があります。
★ローゼ桁
上側が凸の曲線を描く構造で、アーチ部材が桁を上方に突っ張ることで、桁が下に垂れようとする力に抵抗し、橋全体を支えます。
スカイツリが春海大橋ごしにチラリと
次は豊洲市場へ案内して下さるとのこと。
途中で、「TOYOSU ランフェス autumn 2025」のスタートに遭遇しました。 ガンバ！！
豊洲市場は今日は日曜日でお休み（残念）。
でも、屋上は開放されているとのこと、気持ち良い風に吹かれて、雄大な景色を見ることが出来幸せでした(^^♪
